Tijdelijke energiesteun zal vooral op Waalse werknemers een impact hebben: 74% gaat met eigen wagen naar het werk
- 50% van de Vlaamse werknemers pendelt met een privéwagen, tegenover 23,7% in Brussel
- Meer dan 8 op de 10 van deze automobilisten nemen elke werkdag de eigen wagen, met een gemiddelde enkele reisafstand van ongeveer 17,5 km
- Nieuwe tijdelijke maatregel laat werkgevers toe om fiscaal voordelig en netto bij te dragen aan de stijgende brandstofkosten
Brussel, 29 april 2026 – De federale regering voert van mei tot juli 2026 een tijdelijke energiesteun in voor werknemers die met hun eigen wagen naar het werk pendelen. De maatregel komt er als antwoord op de aanhoudend hoge brandstofprijzen en speelt in op de realiteit dat de auto voor veel Belgen nog steeds het belangrijkste vervoermiddel is voor woon-werkverkeer. Analyse van HR-dienstverlener Securex toont aan dat die afhankelijkheid sterk verschilt per regio.
In Vlaanderen neemt de helft (50%) van de werknemers zijn of haar eigen wagen, terwijl dat in Wallonië driekwart (74%) is. In Brussel ligt dat aandeel met 23,7% een stuk lager, door het grotere aanbod aan alternatieve vervoersmiddelen.
Opvallend is dat het inzetten van de privéwagen niet alleen wijdverspreid is, maar ook zeer frequent: meer dan 8 op de 10 pendelaars die hun eigen wagen gebruiken, doet dat elke werkdag. In Vlaanderen gaat het om 81%, in Wallonië om 91% en in Brussel om 80%. De gemiddelde enkele afstand die ze afleggen is opvallend gelijkaardig in de drie gewesten, met gemiddeld 17,7 km, wat de impact van stijgende brandstofkosten extra voelbaar maakt. Eén op vijf autopendelaars in België die hun eigen wagen gebruiken (19,2%) woont op minder dan 5 kilometer van zijn werkplek. Voor hen zijn alternatieve vervoersmiddelen zeker een realistisch alternatief.
Een kleinere groep combineert de privéwagen met andere vervoersmiddelen of thuiswerk. Zij gebruiken hun eigen wagen gemiddeld voor 6 tot 7 op de 10 werkdagen.
Netto voordeel voor werknemer
De nieuwe maatregel geeft werkgevers de kans om deze grote groep werknemers te ondersteunen via een fiscaal voordelig systeem. Concreet kan een werkgever ofwel de bestaande vergoeding met maximaal 20% verhogen (waarbij de compensatie geplafonneerd is op 0,10 euro per kilometer), ofwel een nieuwe vergoeding van minstens 0,10 euro per kilometer invoeren. Ook bij de invoering is de compensatie voor de werkgever 20% van de ingevoerde vergoeding, met een maximum van 0,10 euro per kilometer.
De analyse van Securex toont aan dat de privéwagen voor een heel grote groep werknemers essentieel is voor de woon-werkverplaatsing, zeker buiten de grote steden. Deze maatregel is een kans voor werkgevers om hun werknemers te ondersteunen bij de stijgende brandstofkosten. Het is een vrijwillige keuze, geen verplichting, en biedt een mooi netto voordeel voor de werknemer.
Over het onderzoek
Voor dit onderzoek voerde Securex analyses uit op de personeelsgegevens van 177.634 werknemers werkzaam bij 21.753 werkgevers in de privésector in België (periode april 2025 tot en met maart 2026). Er werd enerzijds informatieve data gebruikt (bijvoorbeeld wanneer een werknemer geen vergoeding ontvangt voor woon-werkverkeer), en anderzijds gegevens uit de loonverwerking. Omdat vergoedingen gekoppeld zijn aan de gekozen vervoerswijze (fietsvergoeding, kilometervergoeding auto, abonnementen openbaar vervoer, …), kan de verdeling van woon-werkverplaatsingen per werknemer zeer nauwkeurig in kaart worden gebracht. Deze aanpak maakt het mogelijk om over een volledig jaar en tot op dagniveau zicht te krijgen op hoe werknemers zich verplaatsen .